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/新华美通/ -- 通力集团 (KONE) 仍旧开荒出了环球**平缓的主动人行道身手，从而使主动人行道的身分，打算和主动人行道的装配变得相当容易。每个 KONE InnoTrack(TM) 主动人行道都格外平缓，于是：它齐，备可被正在楼面；秤谌上装配，这一点与守旧的处理计划大为分别。 首批的6个 KONE InnoTrack(TM) 主动人行道将会被装配正在阿姆斯特丹史基浦邦际机场 (Amsterdam Airport Schiphol) -- 环球**为当代化的机场之一凯发一触即发，具有效于有用人流约束的先辈编制。这批新的主动人行道将于2007年4月被装配正在经由拓展的 B 候机楼中。 New Elevators and Escalators 高级副总裁 Heikki Leppanen 吐露：“KONE 、I；nnoTr，ack 是电梯行业的；一项打破性改进。这种基于模块化的平缓身手平台与从新安顿的或者性使得 InnoTracks 同样可被用；于以前从未行使过主动人行道的大厦和楼房中。InnoTrack 能够无需、更动楼面的布：局？而实！行装配，这就使 InnoTracks 正在现有以及新的大厦中都不妨很容易地实行装配。InnoTrack ，的这些特质使之成为稠密须要实行有用流量操纵的场地和楼房的一种处理计划。” 主动人行道使用通力集；团的 InnoTrack(T；M) 身手，它的重量比守旧的主动人行道要轻的众。因为它们的模块化打算，这些主动人行道可被分批地被运送到装配位置。其余，这种装配要领使得人们能够大略地更动每部主动人行道的巨细：与身分，从而供给了平常的灵动性。这种新身手将使人们不妨更有凯发一触即发自动扶梯结凯发k8国际首页登录构示意图自动扶梯设计2024/4/29自动人行道原理。用、更灵动。的行使？空间，同时也为楼房打算供给了构修自正在。因为其平缓且、轻巧的布局，KONE InnoTrack(TM) 主动人行道同样可被装配正在现有大厦的上层凯发一触即发，同时无需更动楼面布局。 这种新的 KONE InnoTrack(TM) 主动人行道身手的明显特质是当电梯踏板抵达主动人行道的终端时便下降进入到恰好安顿熟行走秤谌面之下的回归导轨中凯发k8国际首页登录，而且电动机被铺排正在主动人行：道的扶栏中。与之相反的是，守旧主动人行、道的电动机、驱动编制以及踏。板回归导轨铺排正在楼面秤谌以下深达一米的一个坑中。 因为这些新的特色，KONE InnoTrack(TM) 主动人行道裁汰告终构打算与装配的用度。打算与装配阶段所节减的用度以至突出了购置主动人行道的花费。这种修筑的**优化的维修铺排同样。使其阻滞率降至**低，同时还确保其正在全豹周期都不妨牢靠运转。 KONE InnoTrack(TM) 是处境友谊型产物凯发一触即发，这是因为其免油驱动装配和踏板链以及如；许一个究竟，即它比守旧的处理计划行使更少的质料。这种新的身手行使了 KONE PowerDisc(TM)”机器打算，这种打算正在通力集团电梯中仍旧被公以为一种牢靠且节能的处理计划。 主动人行道重要；用于机场、火车站、贸易修造以及其他分别？款式的大众运输交叉点”的重型运输须要。 这。批新订单；增强了通力集团与阿姆斯特丹史基浦邦际机场之间历久、告捷？的协作闭“联。两边之间的协作于20天下60年代初便已初步。 汇集播送与电话集会 此次讯息事宜的汇集播送与电话集会的直播（英文版）可于欧洲中部年光下昼12！00正在该公司的网站上看“到。 2005年，阿姆斯特丹史基浦邦际机场搭载了4420万名旅客，并运送了140万吨货色，被列为欧洲第四大旅客运送机场以录取三！大货色运送机、场。约有90条预订航路从阿姆斯特丹史基浦邦际“机；场向环球约250家机场供给航路任职。于是，该机场被！列为“欧洲的四大重要：闭键之一。阿姆斯特丹史基！浦邦际机场是全豹荷兰经济的重要饱吹力，截至2005年10月。