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19世纪末到20世纪初，一种新的交通★器材——★挪动人行道设思的显露，推翻性的★创意险些不妨代替现正在人们所熟知的地铁交通体例，那么它厥后的运道若何？现正在照旧否存正在呢？本文将告诉你谜底。
1900年正在巴黎举★办的★宇宙展览会主动人★行★道★尺寸，揭示了它对将来交通运输的预测。正在地下，入时的地铁★交通首次登台亮相，而地面交通的发达特别前卫。人行道成为了一条缠绕着展览会长3公里的挪动走道，遵照一名记者的描画，它的铰接的木制段板就像“一条头咬着★尾的木制★大蛇正在溜走着”。领先7百万观赏者★搭乘★了这★一新器材。少少人乃至带来了折叠椅，正在一★名妊妇搭乘这一器材时，折叠椅的思法被说明是很有效的。她的★★孩子于是立即被定名为“Trottoir Roul★ant Benost”（译注：Trottoir Ro★ula★nt★ 便是人行道的兴味）。一类新的游历者从此成立。
到1902年的期间，纽约人究★竟受够了布鲁克★林大桥上的顶峰拥堵。豪爽的交通线道正在东★★河的两岸★集聚，将成千的道人挤入历来就很拥堵不胜★的道面电车和人行道。一名逐日往返的搭客怨言说，“天天蒙受磨折”。正在大桥的处★分者格斯塔★夫·林★登瑟尔（Gusta★v Li★ndenthal）看来，这里有一种★清楚的管理计划：一条穿过大桥的急速挪动人行道
早正在8年前的★芝加哥★宇宙展览★会上，第一个挪★动人行道便一经公诸于众。而正在厥后的柏林和巴黎世博会★上，这一发现被以为是一种宏伟的胜利。芝加★哥的挪动人★行道是工程师麦克斯·斯密德特（Max Schmidt）的思法，一条固定，第二条以4公里每小时的速率挪动一部6层电梯众少钱
为了布鲁克林大桥的挪动人行道，斯密德特提升了他的赌注。这回，他设★★★★思正在桥的两头都安★置一套环道体例，每个都有一系列四种速率的挪动人★行道。搭客从一条道挪到另一条，直到正在最速★★人★行道上的长椅上坐下，这将领导★他★们以16公里★每小时的速率通过大桥。因为体例是贯串运转的，也就★没★有恭候的时分和启动及停下时的动力牺牲。
现实上，纽约确定高速挪动人行道的思法比任★★何地方都★早。早正在1871年，外地的酒商阿弗雷德·★斯佩尔（Alf★red Speer）便得回了第一条“贯串挪动人行道”的专利，并立即★野心勃勃的★★发起沿着★百老汇大街竖立一条高层的挪动人行★道。它将以30公里每★小时的速率运送行人主动人行道尺寸，而这种兴味的发达前景也将愉悦学★者们。一家报★纸透露★陷入冗长的★无聊将成为过去：人们“只需求顿然踏上挪动人行道被急速地运送一部6层电梯众少钱，远离视觉和听觉上的痛楚”。只管★斯佩★尔竖立了★一★★个计划模子并★向★州市官员逛说了十年，但他浮现他的发现过分浮泛而找不到助助★者。
30年过去了，竖立东河两岸挪动人行道的思法有了更众的时★机找到助★助。配备了★可扶助的柱子以及最速环道上的长椅，这种挪动人行★道被说明吵嘴常安好的。“巴黎、柏林以及芝加哥的1200万男女老少的无事情搭乘★纪★录，将驱散对它评论★中的任何稳重的焦灼，”《》如是声明凯发k8国际首页登录。
只★管照明与遮盖★★措施有待竣工，林登瑟尔仍旧允诺★这一发起的人行道——但他的创议却令人含蓄的阒然的被纽约市长瑟斯·劳（Seth Low）从民众通知中剔除了。很众年后，人们疑惑★一个比赛公司——布鲁克林急速交通公司（BRT）也许下手毁掉了这一思★法。BRT险些垄★断了这一区域的民众交通体★例，关于任何正在它土地上显露的新的本领或运营者都将持惨淡的立场。
斯密德特大胆的提出了一系列缠绕曼哈顿的项目：缠绕百老汇，沿着华尔街，越过威廉斯堡大桥★并穿过第23和第24大街。正在斯密德特看来，挪动人行道的上风是如★许巨大乃至于他自信这是对地铁交★通的代替而不是★填补。到1909年，他起先激动一个高★达7切切美元的★壮丽方。一部6层电梯多少钱自动凯发k8国际首凯发旗舰页登录人行道尺寸。